大国院士第四百四十一章 聚变堆航母舰队

听到高弘明的问题徐川就知道上面想做什么了。

将可控核聚变反应堆安装到航空母舰上核聚变航母么？ 不得不说这个想法相对比将聚变堆安装到航天飞机上要容易很多。

航母的体型比航天飞机或者说空间站什么的都要大很多无论是长宽高从理论上来说应该都足够将聚变堆安置进去了。

唯一的问题在于如今聚变堆以及配套的设备过于臃肿了。

放到地面上还行但是放到航母上哪怕他重新设计尽力去缩小聚变堆的体型恐怕特会占据掉一艘航母至少五分之一甚至是三分之一以上的空间。

这是聚变堆本身的限制要不然他也不想着小型化核聚变需要从其他领域入手了。

小型化核聚变装置可不说直接将反应堆体型造小点不就行了的。

根据聚变反应自持的劳森判据和点火条件等离子体数密度、温度、约束时间三者必须满足一定的关系。

而这个关系就要求等离子体密度和温度不能太低这实际上就要求托卡马克或者其他磁约束装置不能太小。

因为太小就意味着需要极大的温度和密度梯度会引起很多不稳定性。

当然即便是占据了航母超过五分之一的空间一个聚变堆能给航母带来的改变也是极大的。

首先是动力和续航。

在可控核聚变强大的供能下航母的续航可以说是近乎无限的且其动力系统能强化到极致。

只要配套的发动机能够提供强大的动力在聚变堆的支撑下航母的速度飙升到快艇级别似乎也不是不可能的事情？ 这情况想想还挺带感的。

一艘十几万吨的航母航行的速度快到飞起还不要担心续航难题画面有点太美。

“有意思这个想法是谁提出来的？” 徐川思量了一下有些好奇的问道。

虽说某一种先进技术出现后最先应用的领域一定会是军事。

但将可控核聚变整体打包安装到航母上他好像还真没怎么想过。

当然他想的是更高级一点的东西比如将聚变堆小型化后塞到航天飞机或者宇宙飞船上去。

不过可控核聚变的小型化以及航天发动机是两大难题。

如果要建造类似于航母这种形式的航天母舰如今根本就找到能提供这么大推力的发动机。

或许在宇宙真空中可以毕竟几乎没有阻力随便给点推力就能往前飞。

但是放到大气层内受重力的影响压根就飞不来好吧。

现在上面想将核聚变堆放到航母上为其提供动力对于他来说这似乎也不错毕竟能收集些数据为后续的聚变堆上天做些准备。

高弘明轻咳了一下道：“这个想法是谁提出来已经不知道了毕竟在可控核聚变没有出现之前裂变堆动力的航母早就有了。

” “而聚变堆航母其实在很早之前各国都有规划只不过一直都是纸面上的东西而已。

” “如今咱们做到了自然会去想着将聚变堆放到航母上为航母提供动力和能源。

” “正好咱们这边003号航母如今还在改造中于是上面就想到了这方面的东西。

找过科学院那边的相关专家教授了解过不过高层还是想咨询一下您的看法。

” 徐川点了点头思忖了一下开口道：“理论上来说这应该是可行的。

” “磁约束路线下的可控聚变堆的聚变功率与磁场强度的四次方成正比而与腔体体积的一次方成正比。

” “因此同样聚变输出功率条件下成倍地提高磁场强度可以大幅缩小聚变堆的体积。

” “破晓示范堆是基于为苏江省提供电力而制造的中大型示范堆其外场线圈使用了高磁场强度的铜碳银复合超导材料将其在磁约束的极限中缩小一些是可以做到的。

” “当然这个缩小也不会太小。

按照我之前的计算理论上来说以铜碳银复合超导材料为外场线圈制造的混合型聚变堆要稳定的维持住次约束能力、聚变能力以及五百万千瓦级别的输出功率的话最小的直径也需要稳定在8.4米的直径。

” “如果再算上配套的其他设备按照初步的计算其占地面积抛开发电机组至少需要达到长二十米、宽十五米、高十米左右空间区域。

” “我不知道目前的航母能否提供一个如此大区域来给聚变堆使用但如果能做到的话理论上将聚变堆塞进航母里面是完全可行的。

” 顿了顿徐川接着道：“如果能做到将聚变堆放到航母上那么使用电磁加速轨道对舰载机、电磁武器等方面设备提供能源同样没有任何问题。

” “如果我没记错的话米国的尼米兹和福特级航母其核裂变反应堆能提供的动力好像还不到三十万千瓦。

” “当然尼米兹和福特级航母上裂变堆所占据的空间应该也没有聚变堆那么大。

” 本小章还未完请点击下一页继续阅读后面精彩内容！。

本文地址大国院士第四百四十一章 聚变堆航母舰队来源 http://www.dujiexs.com