大时代之2010第251章 嘀嘀的规划

快到过年的时间已经被今日优选占领的市场日订单量也在逐渐提高因为暂时没有竞争对手今日优选也只是单独对新用户进行高额补贴其他的则是微利补贴以保证未来前方战场的资金充足。

当然任何外卖公司都可以攻进来就像美团只要它愿意随时可以直接来头条的总部上沪进行一场价格战只要舍得花钱一样能够获得一定的市场。

相对来说美团是最容易成功的不是因为它有钱而是从团购领域的经验与数据可以快速的帮助外卖领域。

看起来外卖其实与曾经的团购一样似乎是一条永远没有尽头的路。

而曾经引发国内团购危机的Groupon在去年11月成功的登录纳斯达克市值高达180亿美元比上市之前的估值还要高的多。

Groupon的上市之路虽然不顺利但最后还是成功了这也让资本对团购领域又恢复了信心。

但当资本回顾华国时却发现曾经他们看好的多家团购巨头基本上已经全倒闭了剩下的几家则面临着巨头美团。

而现在今日优选引爆了外卖行业吸引了无数风投的注意过剩的资本又一次发现了新大陆。

虽说周宇杰知道这些风投不会有几家会支撑到烧钱大战的最后但前期的他们也足以消耗掉今日优选的不少资金。

而在市场被外卖领域所关注的时候周宇杰的办公室来了一位期待已久的人。

“来张博坐。

”周宇杰笑呵呵的说道。

“多谢周总。

”张博说道。

周宇杰笑问：“从佰度离职的手续都完了？” “对。

”张博点点头说道。

周宇杰问：“这段时间对Uber的商业模式有没有什么想法？” 张博说道：“我们没办法复制Uber的商业模式因为这里是华国法律方面与美国完全不一样。

” “说来听听？”周宇杰笑着说道。

张博整理了一下思绪说道：“Uber的商业模式是一种非常完美的互联网思维利用手机中的移动互联网接通用户再吸纳每天都会浪费的运输剩余能力属于充分的利用互联网来节省资源。

可是这种模式在美国行的通是因为美国交通法律容许私家车参与商业运营但是在我国目前这是法律所不容许的。

我调查过目前市面上已有的几家网约车平台一些直接走的Uber的商业模式但也因为这样经常被交管部门处罚。

也是同样的原因即使美国那边已经有了一个成熟的商业模式一个市值数十亿的巨头但国内这边却没有几家资本敢进行投资就是害怕一个政策就会让创业公司倒闭。

” “分析的很好。

”周宇杰笑呵呵问道：“那你觉得我们该从哪开始？” “正式的出租车行业。

”张博说道：“目前城市带人运输行业中只有出租车是合法的虽然这些人不多而且背后都有着地方的资本但只要能够说服出租车司机给他们看得见的好处那么他们就一定会加入我们。

” 周宇杰问：“那你怎么吸引用户？” 张博说道：“这就要靠地推团队的作战能力了目前燕京市的头号叫车公司名字叫做百米他们是在首都机场打广告发传单吸引用户。

首都机场那一块对打车的需求量非常高人流量也大如果是我的话也会这样做。

” 周宇杰点头说道：“机场是个好选择别人知道你知道我也知道那么这么多竞争都情况下怎么才能获胜这才是最关键的。

烧钱抢市场其实谁都明白这个道理可是怎么花这笔钱怎么以最低的成本来获得用户获得司机只有做到这一点才能赢到最后。

你也知道曾经的团购大战说到底其实就是因为盲目补贴造成了几乎所有公司的亏损只有擅长线下推广的美团现在混的最好我希望嘀嘀也能成为美团这样的公司擅长线下而不是只知道补贴。

” 网约车到了后期补贴的确是决定生死的至关因素但那已经是两军决定生死的时刻而在这之前运营成本的控制非常重要。

成本控制的越好那么有限的资金内能获得更多的用户、更多的司机更大的名气更少的股权被稀释。

而且如果前期经营的好那么即使到了最拼命烧钱的时候也会有一定的优势至少不用再花成本吸引更多的用户来下载自己的软件。

张博看着周宇杰问道：“周总我有一个问题今日优选的地推能力也很强虽说有着其他方面的一些优势但目前在外卖市场已经第一也已经聚集了大量的用户那么为什么不直接将网约车放置在今日优选的APP上？ 新的公司创业想说服出租车司机加盟非常的困难但以头条的实力恐怕是轻而易举吧？而且这样一来叫车业务也可以瞬间获得百万级别的用户。

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