末日囤满仓我的安全屋坚不可摧第107章 道路危机运输的阻碍

通讯器屏幕上的倒计时跳到六十八小时十二分时电话响了。

我按下接听键声音从听筒里传来带着喘息和静电杂音：“林先生……车动不了了路面全是冰轮胎打滑已经偏出车道了。

” 是司机。

他的车停在城西工业辅路与老铁路交叉口南侧八百米处正是我预案中标记的高危路段之一。

我没问“有没有事”也没安慰他别慌。

这种时候情绪没用。

“人安全吗？”我问。

“我在车上没受伤可这路……真过不去。

” 我站起身抓起挂在椅背上的战术外套就往门口走。

主控台上的物资日志还摊开着“饮用水”条目旁的备注清晰写着：优先级S不可替代资源运输全程武装押运。

现在没人能替我押车。

我推开武器库门指纹验证通过冷光亮起。

五把工兵铲原封不动插在架上猎枪锁在双层保险柜里。

我不取这些只从下层拖出一个帆布工具包——里面是防滑链、牵引绳、折叠铁锹、应急电源模块还有两块备用电池。

四驱越野车停在地下车库B区我已经提前检查过油量和胎压。

现在只需要加装防滑链。

我推着工具车进去时外面风声更大了。

金属门关闭的瞬间隔绝了部分撞击声但车体外壳仍在轻微震动像是被持续拍打。

十分钟内我完成防滑链安装。

启动车辆测试四轮低速转动金属链条咬合紧密没有松动迹象。

车载GPS打开预设路线已更新为备用路径避开主干道拥堵点直通水厂东门卸货平台。

临出发前我拨通内线。

“苏晨。

”我说。

通讯接通背景有设备运转的声音。

“我在路上。

”我说“保持监控运行有任何异常立刻通知我。

不要擅自行动。

” “明白。

”他回得很快。

我没再多说挂断通话踩下油门。

越野车驶出地下通道地面覆盖着灰白色积雪厚薄不均。

有些地方露出沥青路面泛着湿冷的反光；有些区域则结了一层透明硬壳看不出深浅。

我放慢速度双闪开启沿着辅路边缘缓慢推进。

前方视野受限雪花斜扫过来打在挡风玻璃上迅速堆积。

雨刷左右摆动频率调到最高仍需每隔几分钟手动清理一次。

十五分钟后抵达废弃化工厂北侧弯道。

这里本是个缓坡但现在整片区域被积雪掩埋地形完全变了样。

我刚拐过弯右前轮突然一空车身猛地向右倾斜引擎发出空转的嗡鸣。

我知道情况不对立刻松开油门双手稳住方向盘没踩刹车。

车停住了右前轮悬在半空卡在一个被雪盖住的坑沿上下面是厚冰层。

轮胎接触面几乎为零只要轻踩油门就会打滑坠入沟底。

我关掉引擎解开安全带抓起工具包下车。

寒气扑面而来呼吸瞬间凝成白雾。

我绕到车头前方用铁锹铲开积雪露出底下光滑如镜的冰面。

这不是普通结冰而是雨水反复冻结形成的黑冰坚硬、平整、极难附着。

我从包里取出麻布垫铺在轮胎前方又撒上随车携带的碎石混合物。

这些是早年修车师傅教的方法——增加摩擦面哪怕只多出几厘米抓地力也可能决定生死。

重新上车我将档位切入低速四驱模式缓踩油门让扭矩慢慢传递到后轮。

车身微微震颤轮胎碾过麻布和碎石发出沙沙的摩擦声。

第一次尝试前轮刚抬起一点又滑落回去。

我停下调整方向把左轮贴近路边凸起的水泥基座作为支撑点。

第二次启动我采用短促加速的方式每次给油不超过三秒等车身有所反应再继续。

第三次右前轮终于爬上坑沿整个车身回归平稳路面。

我坐在驾驶座上手还在方向盘上没有立刻前进。

刚才十七分钟每一秒都在计算风险。

差一点车就翻了。

一旦翻车不仅救援困难连带后续所有物资调度都会崩盘。

我深吸一口气重新启动车辆。

三十分钟后我赶到司机被困的位置。

他的厢式货车横在路中间两个后轮陷进冰沟车尾歪斜。

人坐在驾驶室里没动看到我的车灯靠近才摇下车窗。

“林先生……这路没法走了要不咱们先回去？等天气好转再说？” 我盯着他没说话。

他眼神躲闪补充道：“反正水也没坏晚一天两天……” “合同写的是今天交付。

”我打断他“你签了字拿了定金。

现在货没送到你不光拿不到尾款还要赔违约金。

” 他张了张嘴还想辩解。

我直接打开车门：“让开我来开。

” 他愣住：“你一个人？这车我开了五年都——” “所以我只给你两个选择。

”我站在车门外声音不高“要么现在下车让我接管；要么你自己把车开走订单作废违约记录上传互助群。

你自己选。

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